整体来看，咱们整个项目被多条重要高速公路所连接，属于一个最中心位置，往来各地都十分方便，除此之外还有一条连接着天津和雄安的，南二环路，南二环是一条双向六车道的快速路，向西连通雄县，向东去天津，最大程度拉近到雄安新区和天津的时间距离，开车约30公里就能到雄安新区，1小时内就到天津。南二环将会是文安北部科技新区的轴心，是雄安和天津连接当中不可或缺的主轴线。
高铁主干线：
除了公路交通，我们来说一下铁路。有句俗话叫“高铁一响，黄金万两”在我国，高铁已经成为了连接各个地区的主要交通。是带动区域发展的重要因素。
目前在文安智慧新城周边的高铁就有5条，分别为京雄高铁、京津城际、津保高铁、津雄城际(规划中)、津兴城际(建设中)。从项目出发沿廊大路，向北约16km就是胜芳高铁站，通过该站可直接乘坐津保高铁，津保铁路已经于2020年底正式开通运行，大大缩短了天津到保定的时间，从咱们项目向西可到白洋淀站、徐水站、保定站，向东可到天津站西及天津站，20分钟就可到达天津和雄安，十分便利。
规划中的津雄城际，是直接从天津去往雄安高铁站的高铁线路，经过三次修改最终已经定好线路，预计2025年通车，届时，从大港南站出发到雄安新区，预计50KM ，20分钟可快速直达，同时连接的雄安站，打造的是我国最大，亚洲最大的高铁站，13站台23条主干线，建设完成后连接着全国所有的高铁线路，意味着后期通过雄安高铁站去往国各地，只要是高铁铺设的地方我们都可以到达。
在建中的津兴城际铁路，自天津西站起，至北京大兴国际机场，全线长度100.6公里，其中天津西至胜芳利用现有津保铁路，全线设车站4座，其中新建车站2座，分别为安次南站、永清南站。津兴铁路建成后将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，进一步完善北京国际大兴机场客流疏运快速客运网络，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现0.5小时以内通达。目前的津兴城际高铁主干架已经完成，正在进行线路对接，很快也会投入到使用当中，极大便利了咱们去往北京大兴机场，和进京。
两机场
项目不光有的轨道交通枢纽，还有全世界第二大机场——北京大兴机场为文安智慧新城输送大量人流。世界级机场必将孕育世界级空港城市，新机场带来的发展机遇已经引发全球瞩目。大兴机场总投资约800亿元，首期建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪;建设70万平方米的航站楼，主楼、指廊，分别满足7200万和4500万人次使用需求。远期(2040年)满足客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。目前一期已经正式投入使用，文安智慧新城距首都机场直线距离60公里左右，驾车50分钟左右即可到达。
还有就是距本项目同样也是直线距离60公里左右的天津滨海机场。在项目一个小时的车程内我们能享受到两大国际机场的空港经济圈配套。
一运河
区别于北方大部分的城市及项目，我们还有一条水路交通，原名是大清河，现在改名津雄大运河，连接白洋淀和渤海，总长度约200公里，是一条自然河流。津雄一带的水上运输自古就很发达，1906年(清光绪三十二年)进出天津的民船59604只，来自大清河的船只有21236只，占总量的35.6%。尤其是1860年后，天津开埠通商，这条内河航运的地位便更加重要。直到20世纪60年代，津保之间的内河航运才因干旱、上游修建水库等原因逐渐干涸荒废。2020年7月15日，文安县召开新闻发布会介绍全县水利发展情况，按照《河北省大运河通水通航实施意见》，文安县到2023年将完成赵王新河、大清河主槽扩挖、堤防加固、闸涵改扩建等防洪治理工程，满足河道通水通航条件。届时沿河还要修建一定数量的码头供装卸货物和乘客上下船。现在由于我国要建设雄安新区，大力发展对外的经济贸易，将流域进行重新的建设。并在雄安新区建设了国家级一个永久性水利工程，引黄入淀工程将黄河水大面积引入白洋淀，以提高水域面积和加深水域流量。所以现在流的都是黄河水。京杭大运河修通了之后带动了整个沿线城市的发展。
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